Transport de Chalands de Débarquement TCD

Sujet: Batiment amphibie TCD Foudre L9020 Jeu 4 Sep 2008 - 0:06

Je suis un ancien du TCD La Foudre L9020. Je me nomme Francis Mollet, surnommé « Sako », embarqué en mai 1963 en provenance du dépôt des équipages de CHERBOURG en qualité de quartier-maître secrétaire, matricule 2528 T 61.Le batiment se trouvait dans le radoub du « homet «
Il était en« grand carénage » et ne possédait donc pas d’équipage. Je fus le premier à m’inscrire sur le « rôle » car comme vous la savez certainement, le SM est un maillon essentiel dans la bonne marche d’un navire de guerre. La paperasserie est une chose primordiale dans toutes les armées du monde, mais à ce que j’ai pu en vérifier dans la marine nationale « la royale » comme nous la nommons entre nous, c’est carrément vital.
Autres temps, autres mœurs, à l’époque du ‘ pointe-bic-peau de bouc’ éructé par un bidel apoplexcique (les anciens savent de quoi je parle) les ordinateurs étaient de la dimension d’un immeuble de 3 étages, aussi en étions nous toujours en ce qui concerne les instruments de travail au niveau de notre capitaine d’armes , c’est à dire ‘papier – crayon – japy’ . Je me suis donc mis au boulot aidé de ma bonne vieille batteuse sur laquelle j’ai tapé pendant des jours et des jours , du matin jusqu’à plus tard dans la nuit, tous les rapports de fin d’indisponibilité, possibles et imaginables. - Tout y est passé, de la rondelle de diamètre 14 en 10 modèles différents jusqu’aux coulisseaux en bronze d’arbres d’hélices à pales hélicoïdales convergentes décalées ,en passant par les couverts d’argent de la salle à manger du commandant avec numéros de nomenclature avant 1952 et après 1960 (rien pour ceux affectés entre ces dates !) - la différence étant d’une importance capitale pour les érudits de la DCAN, sans oublier les lavoirs à ficelles en 2 parties des unités collectives des fusils mitrailleurs modèle 1924 modifié en 1929 pour terminer si l’on peu dire avec 2 matériels particulièrement importants et sensibles : - la flèche de remplacement de la planchette graduée de réglage de tir du canon de 105 mm allemand (prise de guerre ) qui trône dans sa barbette sur la plage avant (plus communément dénommée ‘pont 105’) – et comme diraient nos meilleurs ennemis « the last but not the least « la CORDE du battant de cloche nécessaire pour piquer les quarts - ouf ! l’on croit avoir terminé ? que nenni – il faut maintenant passer à la machine infernale car ces exemplaires uniques vont donner naissance chacun à une ribambelle de descendants. En effet chaque échelon de notre administration maritime veut absolument son exemplaire aux fins d’apposition de son cachet de service, de manière ostensible de façon à prouver aux yeux des décideurs -probablement pour la « suite en avant » de carrières ultra galonnées voire étoilées – que rien ne leur avait échappé et que gr ace a eux nous pourrions naviguer sans craintes sur des océans déchaînés à bord d’un navire tout neuf (sic) Je devais donc comme dit précédemment disposer les matrices les unes après les autres sur un engin antédiluvien que je n’approchais que contraint et forcé : la « RONEO » à rouleau encreur et manivelle - je précise que rouleau encreur signifie » rouleau a enduire d’encre a la main », le produit à disposer était une espèce de colle noirâtre en tube. Le résultat était connu d’avance : 1 incident par minute avec comme corollaire : un quartier maître NOIR d’encre, ROUGE de colère et VERT de langage.
Je me souviens en particulier de la tête d’un jeune enseigne EV1 fraîchement embarqué, qui lors d’une ronde de sécurité effectuée de nuit avait placé la tête dans le hublot ouvert -l’ambiance était chaude ! – du secrétariat donnant sur le passavent babord, les yeux exorbités, la bouche ouverte, et qui manifestement ne comprenait strictement rien au comportement de l’olibrius (votre serviteur) couvert de peinture noire mimant une sorte de danse de guerre indienne auprès de l’imprimante, tel un sioux autour d’un totem, gesticulant et hurlant, commeun sauvage, des obscénités dont la teneur ne peut être décemment divulguée sur ces lignes – 45 années plus tard j’en ris encore !
Il faut quand même que je précise qu’en plus de tout ce travail, pour lequel j’étais finalement formé, je fus chargé – mais là, je voulu bien l’accepter- d’effectuer la même mission pour le compte du commandant d’un EDIC que nous allions embarquer en radier. Cet officier marinier ,maitre principal, breton et excellent marin, ces qualificatifs allant en principe de paire, était un homme remarquable d’une extréme gentillesse, toujours prêt à rendre service sans contrepartie. J’ai donc accédé à sa requéte et je ne l’ai jamais regretté. Il ne doit probablement plus étre de ce monde mais je suis sur que là ou il se trouve le dieu de la mer veille sur lui L’équipage ayant terminé l’embarquement , les essais à la mer ont été effectués, puis le batiment réceptionné et le jour du départ arriva enfin : direction le pacifique …tahiti …mururoa………………..mais ceci est une autre histoire……...

Sujet: Re: Batiment amphibie TCD Foudre L9020 Sam 8 Jan 2011 - 16:44

merci pour ce témoignage !

Sujet: T.C.D Foudre en 1965 Ven 10 Jan 2014 - 15:30

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Sujet: Re: Batiment amphibie TCD Foudre L9020 Ven 10 Jan 2014 - 15:32

Le poste équipage ,toujours en 1965. je me souviens , nous avons passé la nuit à joué au tarot,afin que pour le reveil ,les officiers nous trouvent déjà au boulot Very Happy

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Sujet: Re: Batiment amphibie TCD Foudre L9020 Ven 10 Jan 2014 - 15:33

Le passage de la ligne ,mon dieu que de souvenir . si ma memoire et bonne
loulou le facteur avec Ricard le bourgmestre
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Sujet: Re: Batiment amphibie TCD Foudre L9020 Ven 10 Jan 2014 - 15:49

Bonjour,

--Posts fusionnés; La Foudre et ses souvenirs "revivent !

Merci renelelillois.......

Sujet: Re: Batiment amphibie TCD Foudre L9020 Ven 10 Jan 2014 - 16:12

marcjean a écrit:: Bonjour,

--Posts fusionnés; La Foudre et ses souvenirs "revivent !

Merci renelelillois.......

pas des soucis ,je decouvre le site alors je patauge un peu .

Sujet: Re: Batiment amphibie TCD Foudre L9020 Sam 11 Jan 2014 - 0:51

De très rares photos du Foudre des années 60 qui était facilement identifiable lorsqu'il se présentait à l'entrée de l'un des ports. Les bâtiments amphibies ont bien changé avec les BPC.

Sujet: Re: Batiment amphibie TCD Foudre L9020 Sam 11 Jan 2014 - 1:18

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LA FOUDRE et le CASSARD
Elle fu américaine LSD 12 afro

,anglaise Oceanway queen

,grecque Okeanos flower

,francais LA FOUDRE matelot

,americain comme bateau cible. Sad

Sujet: Re: Batiment amphibie TCD Foudre L9020 Sam 11 Jan 2014 - 1:24

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LA FOUDRE bâtiment français du 07 avril 1952 au 01 janvier 1969

Sujet: Re: Batiment amphibie TCD Foudre L9020 Sam 11 Jan 2014 - 1:29

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LE CASSARD et LE FOUDRE en 1956

Sujet: Re: Batiment amphibie TCD Foudre L9020 Sam 11 Jan 2014 - 1:31

On est gâté de voir ces photos d'anciens navires qui ont navigué au début de notre carrière de marin.

Sujet: rassemblement L9020 Sam 11 Jan 2014 - 1:51

Très belles photos de renelelillois !

---Les trois photos NB éditées et mises en place dans le bon sujet sont de PHIPHI80 .

Merci.

Sujet: Re: Batiment amphibie TCD Foudre L9020 Sam 11 Jan 2014 - 8:55

pour memoire le TCD "foudre" a participé au film ,"le Jour le plus long"
passage du canal de Panama en 1965.
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Sujet: Re: Batiment amphibie TCD Foudre L9020 Sam 11 Jan 2014 - 8:56

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Sujet: Re: Batiment amphibie TCD Foudre L9020 Sam 11 Jan 2014 - 9:40

Bonjour au TCD Foudre !

Belles photos ! Nous avons des souvenirs communs !

--Ci après, une photo du TCD Foudre, prise du BDC Trieux. Papeete 1965.

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Sujet: Re: Batiment amphibie TCD Foudre L9020